今年6月18日在港交所挂牌交易约60天后，京东集团（纳斯达克股票代码：JD；港交所股票代号：9618）发布了2020年第二季度及上半年的财报。这是京东港股二次上市后首份财报，也是国内疫情最严重的上半年结束后的首份财报。

受益于京东平台上品牌、商家、产业带等合作伙伴的强劲增长，京东集团的各项业绩呈现加速增长态势。尤其是用户增长方面，格外引人瞩目。截至2020年6月30日，京东过去12个月的活跃购买用户数达到4.174亿，而3月底时这一数字是3.874亿，到6月底单季度新增了3000万，同比29.9%的增速也创下近11个季度以来的新高。2020年6月，京东移动端日均活跃用户数较去年同期大幅增长40%。

相比2018年，京东的用户增长一度停滞，甚至出现负增长的状况，如今的用户增速，重回两年前的水平。京东零售集团CEO徐雷判断，京东“还有很多的用户增长空间”。

深耕重心：下沉市场

早在2019年年初，京东就已经将下沉新兴市场作为重要战略。而此次财报披露的本季度以及今年上半年业绩数据也充分证明，京东的下沉战略效果已经开始显现，且十分显著。

QuestMobile数据显示，在618期间新安装京东APP的用户中，近68%的用户来自三线及以下城市；京喜自身新用户增长环比超过100%，所有新用户中有7成来自3-6线城市。

“京喜和极速版拉新的效果非常不错，从品类上来讲，生鲜以及居家消费这些品类对拉新的效果帮助非常大，非中心化的场景拉新效果也不错。”徐雷在财报发布后补充说。

面对逐渐崛起的新兴下沉市场，京东不断满足相关用户的消费习惯、购物体验，以及地域差异带来的诸多消费差异，并通过社交电商平台京喜、主站京东秒杀、京东极速版，以及京东家电专卖店、京东便利店等，持续挖掘和满足下沉市场不同用户和场景需求。

以京喜为例，二季度在GMV和用户增长方面都有很大提高。2020年618期间，京喜日均订单量超过700万单，其中18日当天突破1000万单；京喜聚焦的产业带订单量增长211%，34个中小品牌销售过亿。

与此同时，京东还不断扩展自己的“朋友圈”，积极与第三方平台深度合作。

除了腾讯这个早期就与京东结盟的盟友之外，今年以来，京东缔结了另外两个重要的盟友，一是快手，二是携程。

谈到5月与快手的结盟，徐雷称，双方接触了一周时间就立刻达成合作。快手直播的带货能力不俗，缺的是货源和物流渠道；京东的电商平台和物流体系早已搭建完备，通过接入快手平台，京东得以加强在直播带货方面的收益。

快手看重京东的供应链能力和产品质量，同时快手本身是品牌商很关注的流量场，有京东的品牌赋能、用户服务、售后履约等做保障，品牌商在新流量场的发展难度也大大降低。

此外，8月16日，京东与携程达成合作。京东接入携程的核心产品供应链，并将平台流量开放给携程。这意味着，未来用户可以在京东上买携程平台的旅游产品，包括机票、火车票、预定酒店等，携程的用户也能在携程买到一切旅游产品之外的商品。这次合作，意味着京东换了一种方式，来布局在线旅游赛道，很具想象空间。

除了与其他平台进行战略合作，对于抢占下沉市场，京东的另一打法是推动工业品，尤其是家电产品下乡。就在上个月，京东宣布“京东家电专卖店”数量已突破1.5万家，进一步实现对全国2.5万个乡镇、60万个行政村的全面覆盖。

对于下半年的布局，徐雷表示，下沉市场依旧是京东的重心之一，这主要依托的是我国下沉市场迅猛的消费增长动力。数据统计，中国有334个地级城市，2851个县级城市，40497个乡镇，近70万个农村，乡村常住人口有5.64亿人，约占全国人口总数的40.6%。这个群体的消费增量一旦激发，潜力巨大。

重新定位：技术与服务

2014年，京东携“中国最大的自营B2C电商平台”的光环登陆纳斯达克，成为中国第一个赴美上市的大型电商平台，6年后，京东再次登陆港交所。6年间，在净收入增长8.3倍，用户数增长7.6倍，市值从200亿美元升至830亿美元的同时，京东这家公司也开始重新定义自己。

今年5月中旬，刘强东向员工发了一封内部信，主题为“京东是谁？”刘强东透露，“今年，我们已经正式更新了京东集团的战略定位：我们是一家‘以供应链为基础的技术与服务企业’。”这一定位相比京东赴美上市时写在招股书里第一条优势——“中国网络零售领先地位”有了本质的不同。

事实上，京东一直将技术当做发展的基石。今年上半年，京东集团技术研发投入达到75.4亿元，连续多个季度成为中国企业中对技术投入最多的公司之一。过去三年来，京东已累计投入367亿元用于技术研发。

“包括京东零售在内的整个京东集团，从今年开始一直在加强在技术方面的投入，也更加注重和B端企业的合作，这让我们获得更多的市场机会”，徐雷判断道。

技术的持续高投入，为京东集团加快推进从一体化走向一体化开放打下了坚实的基础。今年以来，京东先后控股五星电器、工品汇、跨越速运，并与国美零售、快手、携程等合作伙伴共同推进以供应链为核心的创新生态。

而优质的用户服务体验，离不开供应链及物流体系的稳定。

今年上半年，依托物联网、大数据、人工智能等技术，京东不断升级“智能供应链和智能物流”等“新基建”核心能力，继续稳固发展根基。因此，尽管今年第二季度仍然叠加了疫情因素的影响，从生产到消费、从国内到国际，都使零售行业面临巨大挑战，然而在此期间，京东一直尽全力保持着正常运营，面对迅猛增加的消费需求及时做出了有效部署，推动民生物资迅速对接、物流及时配送，保障了千万家庭的日常生活。

截至2020年6月30日，京东物流运营超过750个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积约1800万平方米。目前，28座“亚洲一号”以及超过70座不同层级的无人仓，形成了目前亚洲规模最大的智能仓群。在“千县万镇24小时达”的基础上，京东物流正全力推动三年内实现“村村通快递”的目标。

至此，当年刘强东力排众议自建物流，烧掉数百亿搭建起来的物流体系，已经成为京东的护城河。

值得一提的是，徐雷在京东香港上市庆祝仪式上表示：“未来，京东将以二次上市为契机，持续围绕供应链开展技术创新，用科技改变人类生活、改变社会面貌，与整个世界实现共生发展，为我们的客户创造源源不断的价值！”

在这个集体“向下”的时代，整合资源以形成全面的下沉战略将成为巨头的共同目标。目前，下沉新兴市场进入了全新的阶段，仅低价优惠是无法满足下沉市场用户需求的。一直以来，京东在下沉新兴市场拓展上坚持“低价好物”，并在消费场景方面全方位探索、布局。京东或将帮助下沉市场回归零售本质，让本地零售业在成本、效率、体验方面获取更优解。