央视曝光：国内旅行箱质检近一半不合格

根据江苏省市场监管局最新发布的2019旅行箱包抽查结果，苏州市产品质量监督检验院和大加利质量技术检测中心，两家机构联合检测显示，来自广东、上海、福建、浙江、河北等省市的100批次样品（实体店和电商平台各50批次样品），有49批次不合格，不合格检出率接近一半。

实体店包括沃尔玛、永辉、大润发等超市，电商包括天猫、淘宝、京东、拼多多、唯品会等平台。不合格产品涉及爱华仕、HELLO KITTY、花花公子、森鹿、梵地亚、泊客·行者、唯品会、卡帝乐鳄鱼、圣大保罗等品牌。

（耐冲击测试）

检测结果显示，不合格项目基本集中在拉杆耐疲劳性能、振荡冲击性能、耐冲击性能、硬箱箱面耐落球冲击性能、缝合强度等5项指标。

振荡冲击性能不过关，是排在第一位的质量问题，大约有一半样品这个项目不合格。振荡冲击性能测试，主要是检测旅行箱包的拉杆、提把和侧提把等部位的牢固程度，作为关键部件，它们直接关系到消费者的使用性能。这说明，旅行箱包的拉杆和提把儿的质量问题最突出。

而排在第二位的质量问题则是耐冲击性能没达到要求，大约有20%的样品这个项目不合格，耐冲击性能测试，主要是检测旅行箱包在搬运过程中箱体碰撞、跌落时，其各个面、各个角和轮子及其配件是否出现损坏现象。而在这个检测过程中，部分样品出现箱体变化的情况，甚至一些旅行箱包的走轮轮架完全开裂，甚至脱落，不能正常使用。

（耐冲击测试后，无法正常使用）

这样的产品质检意味着，你的旅行箱很可能是一次性的！无论是精心准备的旅游行程，至关重要的商务出行，或者是长途跋涉的求学旅程，都会因为一个不合适的旅行箱给你带来不小的困扰和麻烦。

这个检测结果显然超出大家的想象，这背后有太多值得相关从业人员反思和改进的地方。

旅行箱行业成消费升级「遗忘之地」

实际上我国箱包行业原本是一个高速增长的行业。2018年中国箱包市场整体规模为1942亿元，在过去3年增速都在4.5%-6%左右，其中旅行箱是增长最快的类目。我国旅行箱市场规模已经由2013年的242亿元增至2018年的352亿元，短短5年时间，增速将近50%，预计2020年市场规模将达到384亿元。这个规模发展和我国的经济增长是密不可分的。

随着人均可支配收入的增长，外出旅游成了人们的重要休闲方式，我国国内旅游人次增长了近20倍。而经济的增长也带来企业经营的活跃， 这体现在职场人士出差频率的增加， 根据前程无忧发布的《2017年度职场出差行程调查》显示，「每月出差一次及以上」的占总调查数的40.3%，「每周出差一次及以上」的占24.4%，两者合计已达6成以上。

（前程无忧网络调查数据截图）

由此可看出，我国旅行箱的市场需求非常巨大。

据调查显示，我国中产阶级的人数现在已经接近2.5亿人，预计到2020年会增加到2.75亿人，这个人口数量将超过欧洲人口数量的总和。而中产阶级往往伴随着「消费升级」同时出现。仔细观察身边的现象，不难发现消费升级无处不在。无论是衣食住行，还是吃喝玩乐，大家都越来越倾向于去消费有知名度的甚至是奢侈的品牌产品。喝酒要喝茅台，手机要用iphone，奶茶要喝喜茶，包包背CUCCI、LV……但在消费升级这股风潮已经席卷了我们生活方方面面的今天，旅行箱行业却似乎显得特别另类。

因为就在央视关于旅行箱的《每周质量报告》中，有四款旅行箱在测试过程中，箱子的拉杆震荡冲击性能、耐冲击性能、箱面受力性能和缝合强度，这些物理项目检测几乎全部不合格。而这四款旅行箱就是在网上或批发市场抽取的样品，总体售价基本都在三百块钱以下，有的甚至只有一百多元。

一百多元也就是几杯喜茶的钱。这个价格体系背后折射出一个信号：旅行箱这个伴随着无数用户，在旅行、上学、出差过程中都不可或缺的高频使用的产品，旅行箱行业似乎成了消费升级的遗忘之地。

四方面因素决定产品质量

为什么偏偏旅行箱成为了消费升级冷落的对象？为何国内旅行箱产品质量如此良莠不齐，甚至良品率仅有五成？为什么国外大牌旅行箱动辄大几千甚至上万，国内却连叫得上名字的旅行箱品牌都凤毛麟角？

中国皮革协会产业部教授级高工赵立国曾指出：旅行箱虽然小，却是一个实打实的工业产品，因此影响旅行箱质量的因素很多，最主要有四个方面：第一，设计；第二，产品结构；第三，材料；第四，生产工艺、加工和组装。这四个方面因素决定了产品的质量，任何一个环节出现问题都会直接影响产品的最终质量。

有些旅行箱可能在设计、结构和材料方面先天不足，比如箱体很大，拉杆很细，而很多人在上下楼梯的时候习惯直接拎拉杆而不是拎把手，这样拉杆就非常容易断掉。或者箱内功能分区结构不合理，没办法利用箱包或手袋等隔开不同的功能板块。

（图：设计、结构和材料问题的旅行箱）

组装工艺同样重要，旅行箱无论硬箱还是软箱，有相当一部分工序是靠人力纯手工完成的，而组装工艺可以充分反映出一款旅行箱的质量好坏和层次，设计再好，材料再好，在工人加工组装的过程中如果组装工艺不到位，也会影响产品质量。

（加工、组装出问题的旅行箱）

此外，材料对于旅行箱品质的影响至关重要，以硬箱为例，行业趋势就是做PC工程塑料箱。影响旅行箱耐摔耐冲击性最重要的一点就是PC的材质。很多企业都在使用回收料，箱体使用回收料的比例对旅行箱质量影响非常大。使用回收料会占比过多会极大程度降低旅行箱的耐摔和耐冲击性，新闻当中出现的很多劣质的箱子甚至完全使用回收料，这样的箱子质量可想而知。

（图：暴力托运下坏掉的旅行箱）

最后，箱子质量的好坏，配件影响也非常大，旅行箱中比较重要的配件是拉杆和滚轮，这两个配件的质量好坏直接关系到旅行箱使用寿命的长短。通常锌合金异型管的拉杆比较轻，也比较坚固。拉杆的顺滑度也很重要，拉杆太紧，会卡住抽不出来，拉杆太松对箱体的控制力不够，会更费力；而滚轮的重要性一方面表现在滚轮的耐磨性，一方面表现在滚轮的装配质量上。在光滑的地面上，对滚轮的耐磨性要求不高，但是在水泥路面托旅行箱的话对走轮的耐磨性要求就比较高了，如果是在复杂路面上，对滚轮整体的装配质量也有要求。

在赵立国看来，国内很多旅行箱产品质量良莠不齐，主要是很多厂商追求短期经济利益，在消费者不容易分辨和识别的原材料、零部件以及组装程序等环节偷工减料，因此很多用户第一次使用旅行箱就出现了诸如轮子坏掉、托运过程中箱子破损、拉杆损坏等一系列质量问题。

物美价廉是一个「伪命题」

抗摔旅行箱品牌舒提啦创始人兼董事长张铭庭在接受青峰财经采访时则强调：旅行箱想要做到耐用，最核心的就是要「抗摔」。「虽然时尚感、科技感必不可少,但是抗摔应该是旅行箱这种产品的第一使命。在人们出行中，旅行箱至少不应该带来麻烦和尴尬。所以舒提啦一直在抗摔这个点上专研、探索,从未摇摆。」

（图：抗摔旅行箱品牌舒提啦创始人兼董事长张铭庭）

张铭庭指出：一个小小的旅行箱，需要空间和轮子实现负重承载和移动，因此旅行箱的工业标准非常重要，旅行箱行业有非常多工业技术和指标，是没办法靠投机取巧实现，或者简单投入就能逾越过去的。很多没有品牌的小厂家为了经济利益或者为了生存，只能在成本上想办法，这样的产品生产出来质量很难过关。

在她看来，在当下市场环境中，物美价廉是一个伪命题，因为「价廉」是做不到「物美」的，起码在旅行箱行业是真的做不到这一点。

就这个问题，她举了一个例子，「舒提啦推出的产品中，有人说绿色的箱子好看，但可惜没有哑光的，但我们调一个颜色的成本甚至能达到几十万元，每一种颜色需要一炉的料，炉内除了色料，还要加改性剂、色目等等，一旦颜色不对，一炉原料就彻底报废。现在我们库房还有很多报废的箱子，没有任何质量问题，仅仅是颜色不过关。」

据张铭庭介绍，如果将这些箱子回收，一样可以做成旅行箱，而且单凭外观，很多消费者都分辨不出区别，但这种材料做成的产品就完全达不到原包料的质量，因此，「舒提啦从来不用回收料，只用原包料，与低质产品相比，仅此一项的成本对比就显而易见。此外，市场上常见的三四百块钱的箱子仅相当于舒提啦四个万向轮的成本。所以在旅行箱行业，物美价廉真的是一个伪命题，成功的品牌如果走低价策略，在这个产业生态链中根本没法生存。」

（图：原包料和回收料差异）

此外，张铭庭认为中国的消费市场正在进行迅速的分化，曾有公开调研数据显示：2012年至今，被调研的26个消费品品类中的18个已经在不断地被高端化，高端品类实现快速增长，而高端品类的增长吃掉的一定是低端消费的份额，消费者购买的东西可能不如过去那么多，但品质普遍有所提高。

而这个观点用到旅行箱行业则是：随着消费者出行频率的增加和出行距离的增长，消费者会越来越注重旅行箱的品质，所以未来旅行箱行业的发展趋势是产品品质提高、产品单价上升，但是产品复购频次则会相应降低。

遗憾的是，目前国内众多旅行箱品牌中，产品品质过硬的还是很缺乏，而产品品质过硬又同时具备品牌知名度则更罕见了，虽然实际上我国箱包生产企业已经愈2万余家，生产量已超过全球生产总量的30%，但仍然未能摆脱「制造大国、品牌小国」的窘况。

国内旅行箱这个领域的市场格局依然高度分散，网购渠道中充斥大量的假冒伪劣产品，缺乏更好品质更高价格的中高端品牌。

中国制造需要撕掉「老标签」

过去中国品牌是以「低端、低价」的路线吸引消费者，但同时，也拉低了中国品牌对消费者的吸引力。成本低廉，缺乏创新，做工粗糙……这都是国产品牌长久以来挥之不去的标签。随着生活水平的提升，消费升级的需求，越来越多的消费者把眼光投放到了国外品牌上。比如新秀丽(Samsonite)、日默瓦（Rimowa）等国际品牌就以高昂的品牌溢价雄踞中高端市场的强势地位。

而目前我国旅行箱包市场虽然规模巨大，但其实人均支出体量很小。也就是我们完全是依靠人口优势，在量不在质。我国旅行箱人均支出大约在25元人民币左右，美国是385元，日本是125元，这个差距巨大的数字在未来是否有缩小的可能？

在张铭庭看来，中国正在经历的消费升级其实本质是中国品牌的升级，而过硬的产品质量是品牌的根基，产品品质的升级要靠整个产业链的升级才能实现。合理的利润水平才能让产业链有持久的创新的动力，不断追求卓越。

目前中国品牌在电子商务、高铁，人工智能，移动支付等领域表现出来的创造力，令世界刮目相看。但中国还有个「山寨」产业，更叫国际友人称奇。

不乏创造力却依然热衷于模仿抄袭，像一个智商过人的孩子却常在考试中作弊，看似矛盾，归根究底是缺乏「自信力」。

不相信自己的创造力，不相信自己所创造的东西能产生价值，没有死都要做出一个优质产品的决心，这是国产品牌缺乏创新的重要原因之一。所幸总有那么一些国产品牌，近乎偏执地追求卓越，创造着可能不被认可的新奇。这与其说是傻气，不如说是深埋在心的自信力。

这种自信力缔造了越来越多被世界认可的中国品牌——凭借超强的性能风靡全球的大疆无人机，与苹果可以一较高下的华为，从爱普生手里抢下出货量第一的极米投影仪，以中国风设计迅速走红纽约时装秀的李宁。越来越多的中国品牌已经迈过了质量鸿沟，进入品牌力的角逐的阶段，并在激烈的国际竞争中成功突围。

张铭庭敢把舒提啦抗摔旅行箱卖到2000以上的主体价格，就是基于对自家产品抗摔能力的极度自信。「3年摔坏就换新，换新只需5分钟」的超强售后也确实赢得了越来越多注重产品品质的消费者认可。舒提啦成为旅行箱行业里一支异军突起的高端品牌。

日前，英国品牌评估机构Brand Finance发布2019年最新的品牌价值报告，盘点了全球各行业最有价值的品牌榜单top100，诸多中国品牌上榜。科技类有华为，排在第7位，品牌价值622.78亿美元，比上年增加63.7%。其他品牌依次是：(8)微信、(9)腾讯QQ 、(10)淘宝、(12)天猫、(21)百度、(25)阿里巴巴、(27)美的、(29)网易、(32)京东(42)海康威视、(48)优酷、(49)格力等21个中国品牌。电信类有中国移动、中国联通、中国电信；汽车品牌类有吉利、哈弗、比亚迪；零售品牌类有阿里巴巴和京东等；安踏排在服饰品牌类排行榜第21位；百雀羚位列美妆个护品牌类排行榜第23位。这对于正拼搏在道路上的中国品牌无疑是一种激励。

（2019年最新的品牌价值报告）

在张铭庭看来，中国消费升级大趋势是中国品牌的升级，加快核心技术突破，向价值链高端爬升，打造品牌的精神内涵将是品牌跃迁的必然路径。「目前那些还在被国外品牌占据的赛道都有可能成长出中国的世界品牌。」

研究显示，占全球品牌数量不到3%的世界级名牌，却占据着全球40%以上的市场份额。高端市场留给中国品牌的必然是一条「狭窄而艰难」的跑道。最终能实现跃迁成长为世界品牌的必然是那些敢于「啃硬骨头」的中国品牌。