7月24日，据腾讯《深网》从一位接近滴滴高层人士处获悉，美团、滴滴以及二者投资方就合并一事已有接触，投资方在其中起到重要推动作用，美团有意收购滴滴，但滴滴希望独立发展。

6月11日晚间，滴滴官微发文“有人真敢编，有人真敢信”，文案下方配了一张“虾扯蛋”的图，暗指外界猜测的美团与滴滴合并一事纯属无稽之谈。

此前滴滴想抓住上市这根稻草，估值约800亿美元，若成功上市，滴滴也就此翻身，彻底打破被动局面，配合着最近推出的滴滴跑腿、橙心优选、青菜拼车等业务，柳暗花明。不过，滴滴随后回应称，目前并无相关计划。

毫无疑问，经历了顺风车的至暗时刻后，滴滴已经走到了命运的十字路口。

程维好战

2014年，滴滴和快递进行烧钱大战，双方背后是腾讯和阿里两个巨头撑腰，鏖战激烈时，仅4个月双方烧光20亿，最终在2015年情人节时，以一种看似温和的方式联姻结束战局。

2015年，Uber携巨资想要占据中国市场，滴滴随机又陷入一场恶战，2016年，Uber烧掉10亿美金，宣布退出中国市场。自此，滴滴终于迎来了自己的高光时刻，坐上了国内网约车的头把交椅。

2017年，滴滴创始人程维就曾定过一个小目标，在滴滴成立6年之际，整体实现微盈利。后来，沸沸扬扬的顺风车安全事故，滴滴经历了至暗时刻，不得下架最赚钱的业务顺风车业务，社会声誉也受到了极大影响。

王兴的合纵连横

经历了千团大战后，美团、大众点评和百度糯米作为前三名，瓜分了绝大部分的市场份额，其中美团占 51.95%，大众点评占 29.5%，百度糯米占 13.6%。

2015年10月，美团和大众点评宣布合并。王兴在内部邮件中说到，昨天双方浴血奋战，今天我们握手言欢。

2017年，共享单车陷入僵局，ofo被爆资金链断裂，用户押金无法退还，摩拜背后虽有腾讯撑腰，但也异常艰难，彼时，外界都认为ofo与摩拜合并是最好的选择。但大家都猜中开头，没有猜中结尾。

2018年4月，美团以27亿美元作价收购摩拜，包括65%现金和35%美团股票，此外美团承担摩拜债务（5~10亿美元之间），管理团队留任。从美团发出收购要约到交割结束，全程在两周内完成。

至此，王兴已经完成了互联网史上最重要的两次收购。

自2010年成立以来，凭着创始人王兴的合纵连横，美团版图不断扩张，从最开始的团票、外卖、出行、餐饮到旅行，王兴的触角延伸到各个领域，不断树敌。

是“虾扯蛋”还是命运的终局？

今年6月中旬，美团启动组织架构调整，美团原LBS平台下属充电宝业务部、两轮事业部、公交业务部、地图服务部被调整至美团平台，最终LBS平台下只剩打车业务。这会是美团收购滴滴的前奏吗？

在小晚对话程维时，谈到美团做打车业务和程维似乎对竞争和环境变化，反应不够敏锐时，程维说出了经典的两句话，尔要战，便战！我心中无敌。

最后，脑补一个画面，

在美团收购大众点评后，点评创始人张涛的命运是直接退休，在内部欢送会上，张涛抱着点评的最初几位联合创始人痛哭。

如果美团真的收购滴滴，程维的命运又会走向何方呢？